首席执行官辞职 雷诺脆弱的转型更加艰难

 

　　汽车公司（Renault SA）即将失去首席执行官卢卡・德梅奥（Luca de Meo），这让这家法国汽车制造商本就脆弱的复苏进程蒙上阴影。其董事会不得不在短短数月内第二次更换高级领导人。

　　雷诺于周日晚间宣布，德梅奥将于 7 月 15 日离职。周一巴黎股市开盘时，雷诺股价应声暴跌 8%。就在此前不久，雷诺前首席财务官蒂埃里・皮埃通（Thierry Piton）于 3 月离职，转投医疗设备制造商公司（Medtronic Plc）。

　　尽管全球汽车行业面临诸多严峻挑战 —— 包括向电动汽车转型的不确定性、贸易紧张局势升级以及竞争力日益增强的中国制造商崛起，雷诺仍在复苏进程中。而德梅奥的离职对这家车企而言堪称重大挫折。据知情人士透露，58 岁的德梅奥将加盟古驰母公司开团（Kering SA）。

　　“这对开云显然是好消息，对雷诺则是坏消息，”La Financire de l’Echiquier 基金经理恩格朗・阿尔塔兹（Enguerrand Artaz）表示，“此举可能会削弱雷诺的战略。”

　　巴黎时间中午 12：30，雷诺股价下跌 6.7%，而开云股价则飙升 9.5%。

　　伯恩斯坦（Bernstein）股票分析师斯蒂芬・赖特曼（Stephen Reitman）对客户写道，在德梅奥领导下，雷诺的产品线 “彻底转型”。他称这位首席执行官的离职令人震惊，“无疑是对雷诺的沉重打击”。

　　今年 2 月，德梅奥曾向投资者表示，公司正在制定新的中期计划，以加强新产品供应，包括雷诺 5 电动城市车和达契亚 Bigster 运动型多用途车。这位首席执行官组建了一支驻中国的工程团队，并畅谈了与浙江吉利控股集团（Zhejiang Geely Holding Group Co．）新兴合作的前景。

　　彭博智能观点

　　据报道，雷诺首席执行官卢卡・德梅奥转投开云，这是一大损失。此前他带领雷诺从疫情危机中实现重大转型，而如今雷诺仍面临价格竞争加剧、欧洲需求停滞以及昂贵的电动化转型等问题。

　　—— 迈克尔・迪恩（Michael Dean），彭博智能高级汽车行业分析师

　　2020 年年中德梅奥接手时，雷诺正处于危机之中 —— 上半年创纪录亏损，并已宣布计划裁员近 1.5 万人。即便在俄罗斯入侵乌克兰促使该制造商退出其曾作为第二大市场的俄罗斯后，雷诺的表现仍远优于长期联盟伙伴汽车公司（Nissan Motor Co．）。

　　两家公司一直在缩减合作关系，并于 3 月同意将交叉持股比例从之前的 15% 降至 10%。彭博新闻社上月报道称，作为筹集超 1 万亿日元（69 亿美元） broader 计划的一部分，日产正寻求出售所持雷诺的部分股份。

　　杰富瑞（Jefferies）分析师菲利普・霍舒瓦（Philippe Houchois）在一份报告中写道，德梅奥的离职 “让雷诺在即将公布新战略计划并进一步解除与日产联盟之际失去了领导人”。他对该股的评级为 “持有”。

　　据一位不愿透露姓名的知情人士称，雷诺董事会的目标是在德梅奥 7 月中旬离职前选定其继任者，因相关计划尚未公布。

　　法国财政部一位官员表示，法国政府将参与新首席执行官的物色工作。法国政府是雷诺的最大股东，持有 15% 的股份。