来英雄城共赴“蓝天盛会”：2025南昌飞行大会开幕

C919近距离驶过观众身旁

“连续举办7届的南昌飞行大会，已不仅是一场蓝天盛会，更是南昌卡位全国航空展会格局的关键落子。”

蓝天之上，“南昌造”飞机正彰显英雄城航空产业的“硬核实力”。

10月31日，2025南昌飞行大会暨航空产业博览会正式开幕，当飞机引擎震耳欲聋的轰鸣声挑动上万观众心跳的那一刻，此起彼伏的欢呼不仅为飞行表演喝彩，更是为翱翔天空的“中国制造”欢呼。

连续举办7届的南昌飞行大会，已不仅是一场蓝天盛会，更是南昌卡位全国航空展会格局的关键落子，它传递着一个清晰的信号：在中国的航空展会版图上，南昌拥有举足轻重的角色；在世界的航空视野里，南昌，期待被重新定义。

2025南昌飞行大会暨航空产业博览会开幕式。 南昌高新区供图

飞起来的“南昌造”

“第一次这么近距离看大飞机，太震撼了！”

2025南昌飞行大会飞行表演的“大幕”刚一拉开，空军航空大学“天之翼”飞行表演队驾驶9架“初教-6”飞机以“雁队”阵型划破苍穹，在编队不断变换下，“七机开花”带出的彩烟在空中如花朵般绽放，“四机如影随形”时战机短间距飞行动作引来观众阵阵惊呼。

“初教-6”卷起的尾流还未散去，跑道另一头已响起潮水般的掌声。中国商飞C919大型客机缓缓驶过观众身旁，庞大机身尽显磅礴气势。当C919与C909组成的3机编队平稳飞过观众头顶时，手机、相机齐刷刷举起，快门声此起彼伏，定格国产大飞机翱翔的身姿。

精彩不止于此。作为全球唯一一支以重型战斗机进行编队特技飞行的飞行表演队，俄罗斯“勇士”飞行表演队首次赴昌参展。表演队驾驶6架战斗机，先后进行6机编队、4机编队、双机编队和单机特技飞行，“落叶飘”“普加乔夫眼镜蛇机动”等经典机动动作，赢得全场经久不息的欢呼。

“不虚此行！”在现场，不少远道而来的航空迷、摄影迷们纷纷竖起了大拇指。“珠海航展整体倾向于防务，长春航展主要展示装备的性能特点，而南昌飞行大会偏向于民航使用的机型。”连续看过珠海、长春、南昌三地航展的自媒体博主“狐说”如此点评各地特色。

这一次掠过蓝天的初教-6、C919飞机，无疑是“南昌造”的一次集中展示。

从1935年中意飞机制造厂落户，到1954年初教5直冲云霄，终结中国“不能造飞机”的历史，一代代南昌航空人接力奋进，陆续创造了新中国飞机制造领域的“多个第一”：第一架多用途民用飞机“运-5”，第一架自行设计制造的飞机“初教-6”，第一架超音速喷气式强击机“强-5”，第一架农林专用飞机“农-5A”，第一架喷气式高级基础教练机K-8，第一架高级教练机L-15……

如今，南昌深度融入国家大飞机发展体系，承担C919大型客机的机体制造、C929中后机身复材研制等国家重大科技专项，C909交付量占全国三分之一，60余家航空企业聚集南昌航空城。从单机制造到产业链集群，从教练机到大飞机配套，一条日益清晰的航空产业链正加速成长壮大。

空军航空大学“天之翼”飞行表演队编队飞行。 南昌高新区供图

“展”出来的产业新路

走进以“低空无界，赣向未来”为主题的南昌飞行大会航空企业展，一批航空领域最新技术与成果令人目不暇接，通航飞机、eVTOL等整机，各种类型无人机及其动力系统、复合材料，高教机整机结构件等，让观众领略到低空经济发展的“硬核实力”。

“今年我们带来的这款eVTOL飞行器，是首次在南昌飞行大会上亮相，它以新能源电动力驱动，可进行垂直起降，将来可以成为一些城市交通、个人通行的飞行器。”在航峰智能（东莞）科技发展有限公司展区，研发部负责人赵雷正介绍着最新研制的载人飞行器。

而在另一边，江西航空职业技术学院搭建的“模拟机带飞教学”设备旁早已排起了长龙，不少观众坐上操控台，在教练员的指导下过足“航空瘾”。

“南昌飞行大会不仅是集中展示航空产业最新成果与前沿技术的平台，更是推动产业交流协作、激发创新活力的重要盛会。”此前，南昌市委常委、副市长马煜洲在发布会上的表述，道出了大会的核心价值。

这种“以会为媒”的合作模式，既为南昌航空产业引入先进经验与资源，也推动本地企业“走出去”对接全国市场，激活了产业协同发展的新动能。开幕式当天，有23个项目集中签约，总投资额达167亿元，涵盖航空、低空经济、智能制造等多个领域。

从第一届到第七届，参展商从最初以本土企业为主，到如今参展对象涵盖产学研各类主体；参展品由单一的航空配套设备，延伸到低空物流、飞行培训、适航服务、智能运维等低空经济各个品类。

这种跨越式变化，折射出南昌航空产业已从“单点制造”向“生态集群”转型，并构建出覆盖研发、制造、飞行、保障的完整产业链。

俄罗斯“勇士”飞行表演队。 南昌高新区供图

“跑”起来的发展新局

当下，南昌正以“有中创优”的韧劲激活产业根基。

作为国家首批26个通用航空产业综合示范区之一，南昌依托南昌航空城产业集群，将资源要素进一步向低空经济领域倾斜，形成了涵盖自主研发、低空制造、低空飞行、低空保障和综合服务等相对完整的低空经济产业链条。

“目前，南昌航空城已集聚航空工业洪都、商飞（江西）2家整机制造企业，吸引了中发天信、三瑞科技、中航光电等一批龙头企业落户，航空制造企业总数达60家，逐步形成以航空飞行器制造为核心，研发设计、实验试飞、运营服务为支撑的现代航空产业体系。”南昌市工信局党组书记、局长骆军表示。

为进一步拓展低空经济产业空间、强化承载能力，南昌市正在新建经开区规划建设南昌西部航空产业园。作为航空产业集群的重要延伸载体，该产业园将重点聚焦航空配套制造、低空应用等细分领域，与南昌航空城形成功能互补的产业布局。

除南昌之外，江西其他地方也不甘落后，纷纷布局低空经济。

景德镇市立足直升机制造优势，打造航空小镇，构建起涵盖直升机、无人机以及大飞机部件的航空产品体系，推进低空经济与其他产业融合发展，发掘了警用巡逻、空中游览、应急救援、医疗救护、森林灭火以及eVTOL应用等新兴场景。

共青城则聚焦小型无人机赛道，规划建设低空经济产业园，助推“低空+文旅”“低空+农业”等多元化新场景落地应用，串联起从硬件生产到场景应用的产业链条。

赣州南康区则建成国内首个双台式工业级无人机射流式风洞实验室，首创的无人机适航技术服务代理机制，打造出“研发在沿海、测试制造在南康”的产业互补模式。

放眼全省，“南昌发展大飞机、景德镇发展直升机、共青城发展无人机”的产业布局愈加清晰，江西正以全域协同的态势，在低空经济赛道上乘风而起、逐梦蓝天。

原标题：《来英雄城共赴“蓝天盛会”》